介绍一座游客恐慌桥.........

特骄傲！有一桥复杂如蜘蛛桥，人们戏说此盘龙立交桥，错过一个路口，即得在重庆绕一天。重庆因地形起伏大，桥多规模大、造桥技术好、桥影响力多等因素被称作桥都。这桥不仅拥有震撼人的视觉感，还让游客恐慌，如果下错路口，可能一去不复返，事实确是如此吗？此桥占地616亩，在2009年开工，2016年3月正式完工，历时6年多。那时，立交达5层，共15条匝道，后来匝道又增加了5条，它被喻为重庆最大最复杂功能最厉害的枢纽型立交，面对占地如此大造型复杂的桥，驾驶员上了立交是否真的分不清方向？它又为啥设计得这么复杂？

设计师介绍，之所以这么设计，是根据近期状况、完工以后驾驶运行和满足远期需求的实际状况，因地制宜推导出的结论。设计时，立交上下匝道已有，且在投入使用，朝天门大桥正在紧锣密鼓施工，山体隧道则尚在擘画里。如何解决该地拥堵问题，同时保持施工状况下几大区域的互通，是设计时的一大难题，是推出了5层15匝道设计方案的重大原因。由于考虑到运行时，得保持原有桥尽可能不改动，所以向上叠加了一个快速干道，又为了远期可以通向重庆机场，因此预留了一个方向延伸到重庆机场的另一条快速通道。除此外，桥造价和工地状况得考虑进去。当时，桥所在地的一侧拥有大量民居和部分工厂，若在此布局过多匝道，则意味着大量拆迁，必使桥造价上升。所以为了节约用地，减少桥造价，只有向上进行叠加。那么此桥是否真让司机无可奈何？让导航互相甩锅？恐怕只有询问当事人了。

出租轿车司机表示，虽然匝道多，可每个匝道只设计了向左或向右分道口，指向很明确，除了不小心开错了得绕一下之外，基本不可能迷路。开了这么多年的出租轿车，此桥很便利，极大缩短了行驶时间。据考证，常用的导航软件目前没有错误。例如，百度地图采用街景放大技术，提前一定距离，导航画面即自动切换为立体的实景放大画面，且用语音提醒用户，不仅减少了司机读图时间，还能保证驾驶方向准确，确保驾驶安全。此桥虽复杂，却设置了调头匝道，且和最下层慢速车道转换，即使下错路口，司机一般能很快调头。从2016年至今，此桥的实用和便利备受出租桥车司机和当地百姓的认可，还在2019年分别获得了全国和市政奖。

（感谢知乎介绍此桥和提供以上画面，若有侵权请告知。）